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Honda CBR 600F e CB 1000R mostram que força é prioridade

Modelos vêm para brigar no segmento de alta cilindrada. De olho no mercado de alta cilindrada, a Honda apresentou este mês, de uma só vez, duas motos. Uma é a CBR 600F, um modelo carenado e imponente como as esportivas, porém, menos radical na hora de ser conduzido. O outro é a CB 1000R, uma naked que lembra a Hornet 600, mas bastante “vitaminada”. As máquinas foram mostradas em Águas de Lindoia,interior de São Paulo.

A 600F, que no início de novembro chega às concessionárias, veio para agradar a quem adora o visual das superpotentes mas prefere um veículo mais fácil de manusear, sobretudo, em viagens. O motor de 102 cavalos é o mesmo da Hornet. A condução também lembra a da prima naked. Já o visual assemelha-se ao da CB 600RR. No entanto, a semelhança com a superesportiva para por aí.

A versão RR é muito mais nervosa quando o assunto é acelerar.O motor tem materiais de última geração – a tampa do conjunto de válvulas é em magnésio, enquanto na linha F é em alumínio. Além disso, o sistema de alimentação e exaustão tem dupla mola. Na F, tem apenas uma. Esses dois detalhes provocam uma diferença de 18 cavalos a favor da RR (120 a 102). Apesar de menos potente, a 600F está longe de ser lenta – supera os 200 km/h. E mostrou-se mais adequada para uso fora das pistas de competição.

A supernaked CB 1000R promete fazer sucesso para quem curte arrancadas fortes. Com 126 cavalos, mostra muita força nas retomadas de velocidade. No trecho de 140 quilômetros entre Águas de Lindoia e Campinas, o modelo compensou, com ótima ciclística, a inexistência de para-brisa para proteção do condutor.

Disponível nas cores branca e preta, a CB 600F tem preço sugerido de R$ 32,5 mil – R$ 35,5 mil para a versão com freios C-ABS. A CB 1000R,na cor verde metálica ou preta, custa entre R$ 37,8 mil e R$ 40,8 mil. Para o Rio Grande do Sul, há ainda o frete de cerca de R$ 800.

Fonte: www.clicrbs.com.br

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